Moteur Perendev

نوشته شده در موضوع تولید انرژی رایگان در 13 دسامبر 2017
  • Moteur électrique à aimants permanents – COP infini  – Inventeur : Mike BRADY (Anglais)

    L’inventeur

    Mike J. Brady est d’origine sud-africaine. Le premier antecedent de moteur à aimants permanents a été construit en 1969 à partir d’un modèle en bois qui ne permettait pas de développer beaucoup de stalwartness du fait de la qualité des aimants de cette époque.

    Michael J. Brady, est aujourd’hui à la tête de plusieurs sociétés en Afrique du Sud, en Allemagne, en Angleterre et en Suisse où une usine de phony doit prochainement être construite.

    Description du fonctionnement du moteur

    The name “Perendev” was coined with a thought of a “perpetual energy
    device”, nonetheless we know that a laws of charge of appetite are not being violated
    here.  It’s only that since a appetite is entrance from a source we do not nonetheless fully
    comprehend, a bent is to call it “perpetual energy.”

    Le nom “Perendev” est chevillé avec le judgment de “Perpetual energy device”, ou de appurtenance à énergie perpétuelle, bien qu’on pense que les lois de charge de l’énergie ne sont pas violées ici. C’est uniquement parce que l’énergie vient d’une source dont nous ne comprenons pas complétement l’origine que nous avons tendance à l’appeler “énergie perpétuelle”.

    La print ci-dessous montre le rotor intérieur et la showing des aimants permanents.

    Selon la outline du brevet, 16 aimants permanents, dont la
    valeur unitaire de champ magnétique est égale à 340 000 Gauss, sont
    fixés sur la périphérie du rotor. Les axes des aimants sont inclinés
    d’un angle 30 à 35° standard rapport à la perpendiculaire à la tangente du
    cercle.

             

    Un nombre équivalent d’aimants permanents sont fixés sur deux
    supports articulés (en bleu sur la photographie de tactless ci-dessus) constituant le stator. Ces supports articulés
    permettent de faire varier la largeur de l’entrefer et de faire varier
    la force résultante de répulsion des aimants.
    Les poles en vis à vis sur le rotor et le stator sont de même signe
    (Nord ou Sud).

    Selon l’auteur du brevet, le déséquilibre des army de répulsion
    est entretenu grâce à un système d’écran magnétique, qui constitue le
    véritable tip du moteur, mais dont le dispositif de mise en oeuvre
    pratique n’est pas décrit dans le texte du brevet. Si le dispositif d’écran est
    efficient, le moteur va effectivement tourner de lui-même sans aucune
    autre énergie que celle apportée standard les army de répulsion des
    aimants.

    Chaque garb de deux fois 16 aimants permanents constitue une
    unité de stalwartness élémentaire. Pour produire une stalwartness plus
    importante, il suffit de multiplier le nombre d’ensembles élementaires.

    Preuve de fonctionnement du moteur

    Seules des vidéos laissent supposer que le moteur fonctionne. Aucune
    organisme officiel n’a validé son fonctionnement et établi un rapport
    circonstancié.

    Développement commercial

    Le moteur breveté standard Mike BRADY est développé standard la société PERENDEV. Selon l’inventeur, la société serait prête à commercialiser des unités de prolongation décentralisées d’énergie et des moteurs flow l’industrie automobile.

    Quelques uns des produits proposés standard la société Perendev

    • Moteur électromagnétique (100kW)

    Ce produit est conçu flow des particuliers ou petites entreprises. Il peut être utilisé flow d’autres applications :
    pour bateaux et voitures citadines, avec générateur et moteur électrique spécialement conçus.
    L’unité de 100kW est le petit frère de l’unité de 300kW et a été conçue flow des avions légers et des voitures.
    Pour répondre à la demande, nous avons maintenant construit cette unité comme unité de stalwartness statique.
    Puissance fournie : 100kW, 180.63 A à 400 volts, triphasé.
    Puissance de duty continue 90kW.

    • Kit voiture

    Notre pack voiture est conçu flow remplacer les moteurs à explosion existants. Couplé à un alternateur de 100kW ensuite à un moteur électrique il offre des performances exceptionnelles sans aucune émission.
    De plus, arrivé chez vous, vous pouvez brancher la maison à la voiture flow en tirer l’énergie.
    Veuillez noter que cette unité est conçue et vendue uniquement aux fabricants de moteurs.

    Performances estimées :
    0-100 km 3.6 sec.
    Vitesse maximum: 200km/h.
    Poids sum du pack voiture 189kg complet.
    Une nouvelle vidéo du moteur EMM est en cours de prolongation et inclura un debate complet flow répondre à toutes les critiques.

    Video de fonctionnnement du moteur PERENDEV

    Paramètres caractéristiques du moteur générateur

    Les valeurs des paramètres de développement durable sont les suivants:

    • REN=100% (aucune énergie fossile utilisée durant le fonctionnement du moteur),
    • EFF=99%
      (rendement d’un moteur à aimants permanents tournant à la vitesse de 3000 tr/mn.
      Les pertes mécaniques sont celles des paliers du moteur),
    • COP = infini (pas d’énergie apportée standard l’opérateur en fonctionnement
      stable. Le moteur démarre sans souce d’énergie auxiliaire),
    • MDP= 1,9 T/MW (d’après les informations communiquées ci-dessus flow le pack voiture),
    • DUR=infinie
      (une appurtenance composée d’aimants permanents et de paliers à rouelements n’accumule pas dans
      le temps des usures irréversibles. Toutes les pièces d’usure sont
      remplacées au titre de la upkeep de la machine),
    • GGO=0 (aucun flamable fossile n’est consommé durant le fonctionnement de la machine),
    • GGM=4,3 x 10-6 TCO² /MWh (émission négligeable de gaz à effet de serre correspondant à
      l’émission de CO² produite flow fabriquer la matière,  pondérée sur une
      période de fonctionnement de 50 ans),
    • HEH=0 (aucune matière dangereuse ou déchets radioactifs ne sont produits durant le fonctionnement ou la construction du moteur),
    • MRF=100% (toutes les matières utilisées flow la phony du moteur sont recyclables: aciers, lubrifiants,….),
    • EIR=0 (le moteur a une empreinte nulle sur l’environnement: très faible prolongation de CO²).

    Le moteur n’a aucune empreinte négative sur l’environnement.

    Lien utile

    Site de l’inventeur Mike BRADY

  • Article source: http://energythic.com/view.php?node=85

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